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不过这是赛车运动，什么事情到方格旗挥舞之前都不要说百分百确凿，这并不是小说情节故意搞反转，而是赛车世界永恒不变的真理。
第52圈，此时马林康已经领先勒克莱尔超过15秒，后者正在竭尽全力防守追上的汉密尔顿和维斯塔潘，而且自己是4个人中轮胎控制得最好的。
“我好像感觉到赛车有一点奇怪的声响，不知道是哪里出现问题，但现阶段驾驶起来并没有任何性能方面的影响。”马林康反馈道，这两圈突然发现赛车声音有点奇怪，尤其是进入直道的时候。
“保持冷静，我们开始调查情况，你现在不用推得那么狠，省着点跑就可以。”安杰罗提醒道。
直播画面中，当很多人听到这段无线电以后，又是一片哗然，不管是不是马林康的车迷，这时候都紧张起来，他们都想看到最高领奖台上出现新面孔，甚至是见证历史。
这个消息自然而然就被身后的几位车手知道，勒克莱尔想往前追却受制于轮胎磨损程度及身后进攻压力，根本做不到这些。
汉密尔顿倒是比较随性，并没有急着去攻击勒克莱尔，他清楚迟早会拿下对手，然后为队友首胜保驾护航。
维斯塔潘也不急，现在已经五冠王的他根本不在乎那几分，只要能击败主要竞争对手，现阶段也就是他的队友诺里斯就可以，反正诺里斯还困在赛恩斯火车阵出不来。
最紧张的应该是沙特阿美这些人，听到马林康的反馈后立马提起十二分注意力，维修区的工作人员可能做不了太多，他们已经做到所能做的一切
但工厂此时有得忙碌，尤其是准备跟比诺托一起吃上大餐的萨夫瑙尔，看到手里置顶联系人发的消息，这时候只能放下手中的美食，赶紧联系梅赛德斯那边，想看看问题严不严重以及能不能将赛车安全带回。
“马林康这时候赛车出问题，有点不是时候吧，距离首胜只剩下6圈了。”帕尔默说道。
“我们现在根本不知道哪里出问题，只是感觉赛车和之前相比感觉有不一样的地方。”雅克说道，他现在也不知道什么情况，围场记者也不可能第一时间揪出问题。
“或许是引擎，如果是变速箱应该是换挡出问题，但现在也很难看出引擎哪个部分有隐患，上一圈他的圈速还是比勒克莱尔快一点。”阿隆索分析道。
两圈以后，马林康的圈速开始有点不对劲，最初还能跟勒克莱尔差不多，但从上一圈开始就比对手慢，这一圈更
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